Um dos requisitos é de que os projetos sejam realizados nos municípios que fazem parte da área de concessão e atuação da EDP no Brasil, nos estados do Tocantins, Bahia, Espírito Santo, Goiás, Maranhão, Paraíba, Piauí, Rio Grande do Norte e São Paulo. A lista completa de municípios elegíveis está disponível no edital.

As iniciativas que visam contribuir para o acesso à energia e geração de renda, por exemplo, incluem projetos de geração compartilhada associados à capacitação de mão de obra em diferentes áreas do setor elétrico. Já os projetos que visam melhorar a eficiência energética, podem apresentar soluções em comunidades em pobreza energética, que já possuem acesso à energia elétrica, mas há espaço para intervenções, ou em comunidades nas áreas urbanas, que não estejam em pobreza, mas onde ainda há possibilidades para melhorias relacionadas à redução no consumo de energia ou à transição para fontes renováveis.

Serão priorizados projetos que promovam a igualdade de gênero e incorporem soluções inovadoras, incluindo tecnologias sociais disruptivas. Entre os critérios de avaliação das iniciativas, estão a disponibilidade de recursos, consistência da proposta e capacidade técnica, alinhamento estratégico ao edital, relevância social e adaptação às necessidades identificadas, parcerias que gerem sinergias, custo-benefício, impacto social, sustentabilidade, escalabilidade, inovação e local de execução.

Os projetos finalistas serão comunicados em janeiro de 2026 e, em fevereiro, serão divulgadas as iniciativas vencedoras. A execução e implantação das propostas ocorrerá por um período de 12 meses. 

“O edital Energia Solidária complementa outras ações da EDP com o objetivo de promover inovação social e contribuir para a preservação do meio ambiente, a redução das desigualdades e o fortalecimento de uma sociedade mais justa, equitativa e socialmente responsável”, reforça Marcela de Almeida, gestora do Instituto EDP.

O edital está alinhado ao programa global Y.E.S. (You Empower Society), em português, Você Empodera a Sociedade, por meio do qual a EDP apoia projetos de responsabilidade social voltados a uma transição energética justa.  

Energia Viva  

Entre os projetos já apoiados pelo edital está o Energia Viva: Integrando os ODSs nas Escolas, que recebeu investimento de R$ 351 mil. A iniciativa instalou um sistema de energia solar na Escola Estadual Ernesto Quissak, em Guaratinguetá (SP), no Vale do Paraíba, gerando uma economia de aproximadamente R$ 1.300 somente entre maio e julho deste ano.

Vencedor do edital de 2023, o projeto, que está em fase de conclusão, também promoveu a capacitação da comunidade, com destaque para a formação de mulheres em “empregos verdes”, fortalecendo a inclusão social e a geração de renda. Além disso, implantou uma horta comunitária, que une educação ambiental, práticas de economia circular e incentivo ao consumo de alimentos saudáveis.   

Serviço | Edital Energia Solidária 2025-2026  

Inscrições:  Até 07 de novembro (sexta-feira)  

Divulgação do resultado: fevereiro de 2026  

Mais informações, regulamento completo e inscrições:  

Sobre a EDP na América do Sul 

O grupo EDP está presente em quatro regiões: América do Norte, Ásia-Pacífico, Europa e América do Sul. Na América do Sul, atua nos segmentos de geração, transmissão, distribuição e comercialização de energia, bem como no desenvolvimento, construção e manutenção de ativos eólicos e solares, com ativos no valor de R$ 41 bilhões, o que a torna a segunda maior operação do grupo. A empresa tem mais de 12.000 funcionários diretos e terceirizados. No Brasil, a EDP também oferece soluções energéticas voltadas para o mercado B2B, como geração solar distribuída e venda de energia no mercado livre.

Seu negócio de Distribuição atende a cerca de 3,8 milhões de clientes no estado de São Paulo e no estado do Espírito Santo. Referência em ESG, a EDP é reconhecida como uma das empresas de energia elétrica mais sustentáveis do mundo pelo índice Dow Jones, além de ter sido incluída no Índice de Igualdade de Gênero da Bloomberg. Nos mercados da Europa e da América do Sul, a EDP ganhou o prêmio Top Employer 2025, além de ter sido eleita a empresa mais inovadora do setor elétrico brasileiro pelo Valor Econômico por quatro anos consecutivos. 

Sobre a Investco S.A.

A Investco S.A. é responsável pela operação e manutenção da Usina Hidrelétrica Luís Eduardo Magalhães, mais conhecida como Usina do Lajeado. Com capacidade instalada de 902,5 MW, o empreendimento, construído no Rio Tocantins, a 60 km da capital do estado do Tocantins, Palmas, opera a fio d’água.

Desde 2018, figura entre as 3 melhores hidrelétricas do Brasil segundo ranking da ANEEL, e é referência em segurança e sustentabilidade, sendo certificada nas normas ISO 55001, ISO 9001, ISO 14001 e ISO 450001, que atestam sua excelência na gestão dos ativos; na qualidade dos serviços prestados; na gestão ambiental e na gestão da saúde e segurança do trabalho. Além disso, a Investco possui o Selo Empresa Parceira do Hospital de Amor.

Por Ascom Investco.

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A VLI, companhia de soluções logísticas que opera ferrovias, portos e terminais, vem liderando profundas transformações sustentáveis no setor ferroviário, sobretudo na vertical de eficiência energética, onde registrou, em seu último Relatório de Sustentabilidade, avanços significativos. Com mais de 90% de suas emissões de gases de efeito estufa (GEEs) sendo oriundas do consumo de diesel nas locomotivas, a empresa vem investindo em estratégias apoiadas em inovação e gestão e manutenção de ativos (sustaining) que permitiram aumentar em 35% o aproveitamento do combustível entre 2012 e 2023.

A eficiência energética ferroviária corresponde ao volume de combustível consumido para transportar uma certa quantidade de carga de um ponto a outro, incluindo o consumo em manobras e serviços, representada por L/kTKB (mil toneladas quilômetro bruto). Na VLI, este indicador é composto pelos desempenhos das ferrovias Norte-Sul (FNS) e Centro-Atlântica (FCA).

A FNS é considerada a ferrovia de carga geral mais eficiente do Brasil. Além de possuir um traçado com menores curvas e aclives, também conta com o maior trem de carga geral em bitola larga do Brasil, contendo até 240 vagões. Assim, é possível transportar maiores volumes utilizando as mesmas quantidades de combustível. Em 2023, por meio da ferrovia, a VLI transportou 14,5 bilhões de TKU (toneladas por quilômetro útil), alcançando o índice de eficiência energética de 1,8 L/kTKB, considerado acima da média entre as ferrovias.

Já a FCA se destaca por ser aquela que mais impulsiona a inovação voltada à otimização do consumo de combustíveis. Justamente devido a seu traçado centenário e singular ser composto por curvas apertadas e rampas íngremes, que exigem locomotivas de bitola métrica, a ferrovia recebeu ao longo da gestão VLI grandes investimentos no desenvolvimento de recursos disruptivos capazes de maximizar a utilização e rentabilidade de seus ativos que, em última análise, permitem a otimização do uso de combustíveis.

Um deles é o Fuelytics, ferramenta que viabiliza a redução do consumo energético a partir da priorização de ações operacionais indicadas por modelagem matemática. Por meio dele, ao longo de três anos, a companhia economizou mais de 3 milhões de litros de diesel, evitando a emissão de 7 mil toneladas de CO² na atmosfera. Outra ferramenta, o sistema Leader, busca diminuir estes consumo e emissões por meio da redução da variabilidade da condução de trens, utilizando uma tecnologia embarcada em parte das locomotivas da frota premium para a condução semiautônoma da composição. É um projeto já em curso nos corredores de maior movimentação da VLI (Sudeste, Leste e Norte), com potencial de economia de combustível de até 7%.

A VLI também tem investido constantemente na aquisição de locomotivas e vagões para os corredores Leste e Sudeste da FCA. Desde 2023, a companhia já fechou a compra de 27 locomotivas, em investimento total de 500 milhões, com impacto positivo na eficiência energética das operações. Com a iminente renovação da concessão desta ferrovia, a VLI prevê novos aportes na ordem de R$ 29 bilhões ao longo de 30 anos, com grande parte desse montante destinada à aquisição de novos vagões e locomotivas, além de melhorias na malha, tornando o transporte ferroviário ainda mais eficiente.

“Vemos uma nova oportunidade para aprimorarmos a eficiência energética de nossas composições com a eventual renovação da concessão da FCA. Com novos investimentos, seremos capazes de expandir significativamente os volumes de cargas transportadas por meio das ferrovias. Isto é bastante relevante, ainda mais se levarmos em conta que trata-se de um modal logístico que possui os menores índices de emissões de carbono quando comparado às demais alternativas”, afirma César Toniolo, gerente geral de Engenharia, Desenvolvimento e Tecnologia Operacional da VLI.

Sobre a VLI

A VLI tem o compromisso de apoiar a transformação da logística no país, por meio da integração de serviços em portos, ferrovias e terminais. A empresa engloba as ferrovias Norte Sul (FNS) e Centro-Atlântica (FCA), além de terminais intermodais, que unem o carregamento e o descarregamento de produtos ao transporte ferroviário, e terminais portuários situados em eixos estratégicos da costa brasileira, tais como em Santos (SP), São Luís (MA) e Vitória (ES). Por cinco anos consecutivos entre as três companhias mais inovadoras do setor de Transporte e Logística no ranking do Valor Inovação, a VLI transporta as riquezas do Brasil por rotas que passam pelas regiões Norte, Nordeste, Sudeste e Centro-Oeste.

Por Precisa Assessoria.

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Este ano, serão aportados cerca de R$ 30 milhões em iniciativas das nove distribuidoras do Grupo Energisa, nos estados de Minas Gerais, São Paulo, Rio de Janeiro, Paraíba, Paraná, Sergipe, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Tocantins, Acre e Rondônia. Para o Tocantins, o valor destinado é de R$ 2,5 milhões. Os recursos do PEE poderão ser direcionados para projetos de infraestrutura de iluminação pública, organizações sociais, empresas e órgãos públicos. A chamada pública para seleção de projetos para o Programa de Eficiência Energética (PEE), regulado pela Aneel, ficará com edital aberto até o dia 25 de outubro. 

“O Programa de Eficiência Energética é mais do que uma iniciativa; é um compromisso do Grupo Energisa em liderar a mudança para um futuro mais sustentável. Ao investir em tecnologia e inovação, buscamos criar soluções que beneficiem tanto os nossos clientes quanto o planeta. Trabalhamos para promover o uso consciente da energia e impulsionar o desenvolvimento econômico e social nas regiões onde atuamos, além de reforçar nosso compromisso em integrar as práticas ASG em todas as nossas operações”, afirma o coordenador de Eficiência Energética, Thiago Oliveira. 

No Tocantins, o Programa já beneficiou a Universidade Federal do Tocantins, com a modernização da iluminação; o Quartel do Comando Geral da Polícia Militar, com iluminação de LED, instalação de aparelhos de ar-condicionado e um sistema de geração fotovoltaico; o Instituto Natureza do Tocantins – Naturatins, com instalação de pontos de luz com tecnologia LED e centrais de ar-condicionado, além da iluminação e painéis fotovoltaicos no Hospital do Amor e da eficientização da iluminação pública de Palmas, Guaraí e Colinas. 

O Programa é realizado pela Energisa e segue as diretrizes definidas pela Agência Nacional de Energia Elétrica (ANEEL). Para se inscrever, confira o edital no endereço: https://www.grupoenergisa.com.br/programa-de-eficiencia-energetica. Os resultados dos selecionados serão divulgados no dia 31 de janeiro de 2025. 

Por Ascom Energisa.

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Anderson Abreu, gerente geral de Relações Institucionais da VLI, foi um dos debatedores no painel “Descarbonização no setor de transportes e incentivos ao desenvolvimento sustentável da infraestrutura na região Norte”. O painel abordou pontos como estratégias de redução de emissões, aprimoramento da eficiência energética e os incentivos ao desenvolvimento sustentável.

“O cenário do Brasil e do mundo demanda a adoção de um serviço de logística ‘ponta-a-ponta’, que utiliza mais de um modal para deslocar cargas. A orquestração da conexão do transporte rodoviário com terminais, ferrovias e portos que operamos é um dos fatores que a VLI entrega para transformar a logística do Brasil e ser a primeira escolha dos nossos clientes. A conexão gerada pelo modelo da VLI é totalmente aderente à necessidade de descarbonização da infraestrutura logística brasileira, pois reduz ineficiência na interface entre os elos da cadeia logística. Estamos no caminho certo”, afirmou Anderson Abreu.

A VLI tem trabalhado efetivamente para reduzir os impactos ambientais das suas operações. Entre 2012 e 2022, a eficiência energética nas operações da companhia melhorou em 35%. A VLI também adota soluções robustas na gestão de ativos, incluindo a manutenção de locomotivas, vagões e vias permanentes, garantindo a longevidade dos ativos e maior eficiência energética. No ano passado, a companhia investiu mais de R$ 200 milhões na aquisição de 168 vagões e três locomotivas para o Corredor Norte.

Em termos de inovação e tecnologia, a VLI utiliza hardware e softwares embarcados nas locomotivas para reduzir o consumo de combustível. Um destaque é o Sistema Leader, um assistente de condução semiautônoma que pode economizar até 7% de combustível no Corredor Norte.

Além da participação no painel, a VLI recebeu os participantes do Fórum no Terminal Integrador de Porto Nacional (TIPN), onde realizaram uma visita ao tombador e observaram o processo de carregamento ferroviário.

O Corredor Norte da VLI

O Corredor Norte atende clientes dos segmentos do agronegócio, mineração, celulose e combustíveis. Sua estrutura inclui o tramo norte da Ferrovia Norte-Sul (FNS), controlado pela VLI. Também compõem o corredor três terminais integradores da companhia estrategicamente posicionados nas cidades de Palmeirante e Porto Nacional, no Tocantins, e Porto Franco, no Maranhão. Os terminais realizam o transbordo das cargas dos caminhões para as ferrovias, além de oferecer capacidade de armazenagem aos produtores.

Sobre a VLI

A VLI tem o compromisso de apoiar a transformação da logística no país, por meio da integração de serviços em portos, ferrovias e terminais. A empresa engloba as ferrovias Norte Sul (FNS) e Centro-Atlântica (FCA), além de terminais intermodais, que unem o carregamento e o descarregamento de produtos ao transporte ferroviário, e terminais portuários situados em eixos estratégicos da costa brasileira, tais como em Santos (SP), São Luís (MA) e Vitória (ES). Por quatro anos consecutivos entre as três companhias mais inovadoras do setor de Transporte e Logística no ranking do Valor Inovação, a VLI transporta as riquezas do Brasil por rotas que passam pelas regiões Norte, Nordeste, Sudeste e Centro-Oeste.

Por Ascom.

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