A declaração foi feita durante a abertura do evento Brasil nos Trilhos, principal encontro do setor ferroviário de cargas do país.

Segundo o ministro, os investimentos em ferrovias atingiram R$ 13,7 bilhões em 2024, quase o dobro do registrado dois anos antes.

O crescimento acompanha o aumento da safra agrícola, da exportação de minério e da produção industrial. Ele anunciou que a Transnordestina fará sua primeira viagem de carga em outubro, transportando milho do Piauí até o Ceará.

Renan Filho destacou que os aportes em infraestrutura têm vindo tanto do setor público quanto do privado, com predominância da iniciativa privada. “Hoje há confiança e horizonte de longo prazo, o que permite ampliar a carteira de projetos e assegurar recursos para novas concessões”, afirmou.

Segundo a Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF), o nível atual de investimentos privados é o maior já registrado no setor.

Oportunidades do sistema ferroviário

O ministro relacionou a expansão da malha a efeitos macroeconômicos, como geração imediata de empregos, aumento de renda e redução de custos logísticos.

A previsão é que a ampliação da participação ferroviária na matriz de transportes contribua para baratear o frete e elevar a competitividade do Brasil em setores como agronegócio, mineração e indústria exportadora.

“As curvas de juros vão fechar, trazendo 2026 para o ambiente que esperamos: inflação controlada, desemprego baixo, investimentos em alta e PIB em crescimento sustentável. Esse ciclo virtuoso – mais infraestrutura, confiança, juros menores, inflação sob controle e renda crescente – ajuda o país a enfrentar até o ‘tarifaço’, amortecendo seus efeitos”, disse ele no discurso.

Outro ponto ressaltado foi a retomada de investimentos em mobilidade urbana sobre trilhos, com projetos de VLTs e trens regionais. Para ele, esse modal deve ser encarado como instrumento de inclusão social e integração nacional, não apenas como alternativa de transporte.

Por Canal Rural.

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A VLI, companhia de soluções logísticas que opera ferrovias, portos e terminais, alcançou um marco histórico ao registrar sua maior movimentação de cargas ao longo de 12 meses consecutivos no Corredor Norte, impulsionando o escoamento das exportações brasileiras e consolidando sua posição estratégica na logística do agronegócio, mineração, celulose e combustíveis. Entre maio de 2024 e abril de 2025, a companhia transportou 14,55 bilhões de TKU no corredor, superando o recorde anteriormente registrado entre janeiro e dezembro de 2023 (14,47 bilhões de TKU).

O resultado reflete a crescente importância do Corredor Norte da VLI no cenário das exportações brasileiras e para o escoamento de cargas oriundas do chamado Matopiba (Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia) e de estados como Pará, Mato-Grosso e Goiás para o Complexo Portuário de São Luís (MA). Composto pela Ferrovia Norte-Sul e pela Estrada de Ferro Carajás, por onde a companhia opera por direito de passagem, o corredor recebeu, nos últimos cinco anos, cerca de R$ 1,5 bilhão em investimentos estruturantes, tanto para manutenção dos elevados níveis de segurança e eficiência da operação local, quanto para o aumento de capacidade de transporte de carga – a exemplo da aquisição de 168 vagões e três locomotivas, que já operam no corredor desde o último ano.

“O Corredor Norte vem se consolidando a cada ano como uma das principais vias de escoamento das exportações brasileiras, sobretudo de grãos, que são embarcadas no Terminal Portuário São Luís em direção ao mercado internacional. Tal resultado representa nossa paixão por transformar a logística brasileira ao mesmo tempo em que garantimos estabilidade operacional, vital para que clientes possam ter a previsibilidade necessária para expandir seus negócios e competir no mercado internacional”, afirma Ederson Almeida, diretor de operações do Corredor Norte.

Recordes de soja safra 2024/2025

Além do volume histórico movimentado ao longo dos últimos 12 meses, a VLI também vem obtendo ótimos resultados com os embarques de soja para a safra 2024/2025, iniciados no último mês de fevereiro. Em março, a companhia bateu recorde de elevações da commodity em um mês, com 1,284 milhão de MTKU. A operação foi realizada no Terminal Portuário de São Luís (TPSL), no Maranhão, onde ocorrem os fluxos de importação e exportação do corredor.

Segundo estimativas da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), o período atual deve atingir recorde histórico, chegando a 166 milhões de toneladas, índice 12,4% superior à temporada anterior. Até o segundo semestre, volumes captados nos estados de Minas Gerais, Goiás, Tocantins, Maranhão, Mato Grosso, Bahia e Pará serão escoados por meio dos corredores logísticos Leste e Sudeste (Ferrovia Centro Atlântica – FCA) e Norte (Ferrovia Norte Sul – FNS).

“A safra da soja é fundamental para o desenvolvimento econômico brasileiro e a integração entre portos, ferrovias e terminais traz eficiência e confiabilidade aos nossos clientes, permitindo que o grão seja exportado com sucesso para diferentes destinos do mundo, como Ásia, Europa e Estados Unidos”, afirma Ederson Almeida.

Para mais informações, acesse: https://www.vli-logistica.com.br/

Sobre a VLI

A VLI tem o compromisso de apoiar a transformação da logística no país, por meio da integração de serviços em portos, ferrovias e terminais. A empresa engloba as ferrovias Norte Sul (FNS) e Centro-Atlântica (FCA), além de terminais intermodais, que unem o carregamento e o descarregamento de produtos ao transporte ferroviário, e terminais portuários situados em eixos estratégicos da costa brasileira, tais como em Santos (SP), São Luís (MA) e Vitória (ES). Ela transporta as riquezas do Brasil por rotas que passam pelas regiões Norte, Nordeste, Sudeste e Centro-Oeste. A companhia está entre as 50 melhores empresas para trabalhar no país, reconhecimento concedido pela consultoria global Great Place to Work (GPTW). E, por cinco anos consecutivos, a VLI está entre as três companhias mais inovadoras do setor de Transporte e Logística no ranking do Valor Inovação.

Por Precisa Assessoria.

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A VLI – companhia de soluções logísticas que opera ferrovias, portos e terminais – contribuiu para a recuperação da ponte sobre o Rio Pombas, localizada na rodovia TO-335, entre Colinas e Palmeirante. A estrutura foi interditada pela Agência de Transportes, Obras e Infraestrutura (Ageto) devido aos danos causados pelas fortes chuvas no início de março e a previsão inicial era de que os reparos demorariam até 20 dias. Em uma ação conjunta entre a VLI e os órgãos responsáveis, a ponte foi liberada para o tráfego na última semana, garantindo a mobilidade das pessoas que transitam entre os municípios, a continuidade do fluxo de mercadorias e o escoamento da safra.

A VLI doou cerca de 1.500 toneladas de pedra e brita para os reparos, além de contribuir com o transporte do material até o local da obra, o que foi essencial para agilizar a conclusão dos reparos. “Entendemos que a recuperação dessa ponte é fundamental para a continuidade do escoamento da produção agrícola, especialmente para as regiões de Tocantins e Mato Grosso, que dependem dessa rota para acessar os mercados. A atuação da VLI reforça nosso compromisso com os nossos clientes, o setor produtivo brasileiro e com o bem-estar das comunidades locais”, afirmou Ederson Almeida, diretor de operações do Corredor Norte da VLI.

A interdição da ponte gerava impactos diretos na logística de transporte, já que a TO-335 é uma das principais rotas da região norte do estado utilizadas para o escoamento de grãos, como soja e milho. Com a liberação da ponte, o fluxo de mercadorias pode ser retomado, especialmente para o Terminal Integrador de Palmeirante (TIPA), crucial para o escoamento da produção agrícola.

A VLI no Tocantins

A VLI opera no Tocantins por meio do Corredor Norte, que une Porto Nacional (TO) ao sistema portuário de São Luís. O trajeto é percorrido por meio do tramo norte da Ferrovia Norte-Sul, controlado pela VLI, e pela Estrada de Ferro Carajás, onde a VLI opera por direito de passagem. A estrutura do corredor inclui três terminais intermodais, em Porto Nacional e Palmeirante, no Tocantins, e Porto Franco, no Maranhão. Nesses locais, a carga trazida por caminhões é carregada nas composições da companhia. Pelo Corredor Norte são transportadas cargas como grãos (milho e soja), fertilizantes e combustíveis, entre outros produtos.

Sobre a VLI

A VLI tem o compromisso de apoiar a transformação da logística no país, por meio da integração de serviços em portos, ferrovias e terminais. A empresa engloba as ferrovias Norte Sul (FNS) e Centro-Atlântica (FCA), além de terminais intermodais, que unem o carregamento e o descarregamento de produtos ao transporte ferroviário, e terminais portuários situados em eixos estratégicos da costa brasileira, tais como em Santos (SP), São Luís (MA) e Vitória (ES). Ela transporta as riquezas do Brasil por rotas que passam pelas regiões Norte, Nordeste, Sudeste e Centro-Oeste. A companhia está entre as 50 melhores empresas para trabalhar no país, reconhecimento concedido pela consultoria global Great Place to Work (GPTW). E, por cinco anos consecutivos, a VLI está entre as três companhias mais inovadoras do setor de Transporte e Logística no ranking do Valor Inovação.

Por Precisa Assessoria.

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A VLI – companhia de soluções logísticas que opera ferrovias, portos e terminais – e o Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial (SENAI) realizaram, nesta segunda-feira, 20, a aula inaugural da primeira turma de Jovens Aprendizes da VLI no Tocantins, no município de Colinas. A iniciativa, que capacitará 20 jovens como Técnicos em Eletromecânica, também marca a retomada das atividades do SENAI na cidade, com o apoio da companhia.

Com duração de dois anos, o curso de Jovem Aprendiz em Eletromecânica será dividido entre aulas no SENAI e práticas no Terminal Integrador de Palmeirante, garantindo uma formação completa e integrada. O posto do SENAI em Colinas foi reaberto em novembro de 2024, após articulações com a companhia, e iniciou suas atividades com o curso de Eletricista Industrial, que está capacitando 30 pessoas da comunidade local. O curso é gratuito para os alunos, sendo integralmente custeado pela VLI.

Para o gerente do Terminal Integrador Palmeirante (TIPA), Moacir Clemente de Araújo Júnior, a parceria com o SENAI é um exemplo do compromisso da companhia com o desenvolvimento das comunidades em que atua. “Promover capacitação técnica vai além de simplesmente formar profissionais qualificados. É uma maneira de criar oportunidades reais de transformação para os jovens, além de fortalecer a economia local. Essa iniciativa demonstra nosso compromisso em compartilhar conhecimento e gerar impacto positivo nas comunidades onde atuamos”, destacou.

Evandro Rodrigues Lima, gerente do SENAI Araguaína, ressaltou a importância do curso e da parceria para a retomada das atividades em Colinas. “Estamos aqui para atender uma demanda da indústria, para o curso de Eletromecânica. Graças a essa parceria, podemos retornar a esta cidade para promover capacitação profissional. Esta é a missão do SENAI, e estamos aqui para executar este trabalho”, afirmou.

Durante o período de aprendizagem, os jovens terão acesso a ajuda de custo e benefícios como vale-refeição/alimentação e plano de saúde. “O SENAI retornando à nossa cidade representa uma oportunidade de crescer profissionalmente, adquirir conhecimento e ter uma formação diferenciada. Nós, da comunidade de Colinas, somos gratos tanto à VLI quanto ao SENAI por isso. Desde o início, tive e tenho grandes expectativas com esse curso”, ressaltou o jovem aprendiz, Lucas Emmanuel Alves Costa.

No período da tarde, o SENAI realizou uma visita técnica ao TIPA para verificar os espaços disponíveis, levantar as atividades práticas necessárias e alinhar as demandas do Guia de Aprendizagem.

A cerimônia contou com a participação de Suzane Luise Siqueira, supervisora de RH do Corredor Norte; Camila de Sousa, analista de RH do Corredor Norte; Michelle Soraya, analista de Educação da Universidade VLI; e Fernando Ferreira, analista de Relacionamento Institucional da VLI. Também estiveram presentes representantes do Sebrae Meio Norte, da Associação Comercial e Industrial de Colinas e o secretário municipal de Indústria e Comércio, que representou o prefeito Carlos Kasarin.

A VLI no Tocantins

A VLI opera no Tocantins por meio do Corredor Norte, que une Porto Nacional (TO) ao sistema portuário de São Luís. O trajeto é percorrido por meio do tramo norte da Ferrovia Norte-Sul, controlado pela VLI, e pela Estrada de Ferro Carajás, onde a VLI opera por direito de passagem. A estrutura do corredor inclui três terminais intermodais, em Porto Nacional e Palmeirante, no Tocantins, e Porto Franco, no Maranhão. Nesses locais, a carga trazida por caminhões é carregada nas composições da companhia. Pelo Corredor Norte são transportadas cargas como grãos (milho e soja), fertilizantes e combustíveis, entre outros produtos.

Sobre a VLI

A VLI tem o compromisso de apoiar a transformação da logística no país, por meio da integração de serviços em portos, ferrovias e terminais. A empresa engloba as ferrovias Norte Sul (FNS) e Centro-Atlântica (FCA), além de terminais intermodais, que unem o carregamento e o descarregamento de produtos ao transporte ferroviário, e terminais portuários situados em eixos estratégicos da costa brasileira, tais como em Santos (SP), São Luís (MA) e Vitória (ES). Ela transporta as riquezas do Brasil por rotas que passam pelas regiões Norte, Nordeste, Sudeste e Centro-Oeste. A companhia está entre as 50 melhores empresas para trabalhar no país, reconhecimento concedido pela consultoria global Great Place to Work (GPTW). E, por cinco anos consecutivos, a VLI está entre as três companhias mais inovadoras do setor de Transporte e Logística no ranking do Valor Inovação.

Por Precisa Assessoria.

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A VLI, companhia de soluções logísticas que opera ferrovias, portos e terminais, vem liderando profundas transformações sustentáveis no setor ferroviário, sobretudo na vertical de eficiência energética, onde registrou, em seu último Relatório de Sustentabilidade, avanços significativos. Com mais de 90% de suas emissões de gases de efeito estufa (GEEs) sendo oriundas do consumo de diesel nas locomotivas, a empresa vem investindo em estratégias apoiadas em inovação e gestão e manutenção de ativos (sustaining) que permitiram aumentar em 35% o aproveitamento do combustível entre 2012 e 2023.

A eficiência energética ferroviária corresponde ao volume de combustível consumido para transportar uma certa quantidade de carga de um ponto a outro, incluindo o consumo em manobras e serviços, representada por L/kTKB (mil toneladas quilômetro bruto). Na VLI, este indicador é composto pelos desempenhos das ferrovias Norte-Sul (FNS) e Centro-Atlântica (FCA).

A FNS é considerada a ferrovia de carga geral mais eficiente do Brasil. Além de possuir um traçado com menores curvas e aclives, também conta com o maior trem de carga geral em bitola larga do Brasil, contendo até 240 vagões. Assim, é possível transportar maiores volumes utilizando as mesmas quantidades de combustível. Em 2023, por meio da ferrovia, a VLI transportou 14,5 bilhões de TKU (toneladas por quilômetro útil), alcançando o índice de eficiência energética de 1,8 L/kTKB, considerado acima da média entre as ferrovias.

Já a FCA se destaca por ser aquela que mais impulsiona a inovação voltada à otimização do consumo de combustíveis. Justamente devido a seu traçado centenário e singular ser composto por curvas apertadas e rampas íngremes, que exigem locomotivas de bitola métrica, a ferrovia recebeu ao longo da gestão VLI grandes investimentos no desenvolvimento de recursos disruptivos capazes de maximizar a utilização e rentabilidade de seus ativos que, em última análise, permitem a otimização do uso de combustíveis.

Um deles é o Fuelytics, ferramenta que viabiliza a redução do consumo energético a partir da priorização de ações operacionais indicadas por modelagem matemática. Por meio dele, ao longo de três anos, a companhia economizou mais de 3 milhões de litros de diesel, evitando a emissão de 7 mil toneladas de CO² na atmosfera. Outra ferramenta, o sistema Leader, busca diminuir estes consumo e emissões por meio da redução da variabilidade da condução de trens, utilizando uma tecnologia embarcada em parte das locomotivas da frota premium para a condução semiautônoma da composição. É um projeto já em curso nos corredores de maior movimentação da VLI (Sudeste, Leste e Norte), com potencial de economia de combustível de até 7%.

A VLI também tem investido constantemente na aquisição de locomotivas e vagões para os corredores Leste e Sudeste da FCA. Desde 2023, a companhia já fechou a compra de 27 locomotivas, em investimento total de 500 milhões, com impacto positivo na eficiência energética das operações. Com a iminente renovação da concessão desta ferrovia, a VLI prevê novos aportes na ordem de R$ 29 bilhões ao longo de 30 anos, com grande parte desse montante destinada à aquisição de novos vagões e locomotivas, além de melhorias na malha, tornando o transporte ferroviário ainda mais eficiente.

“Vemos uma nova oportunidade para aprimorarmos a eficiência energética de nossas composições com a eventual renovação da concessão da FCA. Com novos investimentos, seremos capazes de expandir significativamente os volumes de cargas transportadas por meio das ferrovias. Isto é bastante relevante, ainda mais se levarmos em conta que trata-se de um modal logístico que possui os menores índices de emissões de carbono quando comparado às demais alternativas”, afirma César Toniolo, gerente geral de Engenharia, Desenvolvimento e Tecnologia Operacional da VLI.

Sobre a VLI

A VLI tem o compromisso de apoiar a transformação da logística no país, por meio da integração de serviços em portos, ferrovias e terminais. A empresa engloba as ferrovias Norte Sul (FNS) e Centro-Atlântica (FCA), além de terminais intermodais, que unem o carregamento e o descarregamento de produtos ao transporte ferroviário, e terminais portuários situados em eixos estratégicos da costa brasileira, tais como em Santos (SP), São Luís (MA) e Vitória (ES). Por cinco anos consecutivos entre as três companhias mais inovadoras do setor de Transporte e Logística no ranking do Valor Inovação, a VLI transporta as riquezas do Brasil por rotas que passam pelas regiões Norte, Nordeste, Sudeste e Centro-Oeste.

Por Precisa Assessoria.

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Com práticas que fomentam um mercado jurídico colaborativo, eficiente, digital e integrado às novas tecnologias, a VLI – companhia de soluções logísticas que opera ferrovias, portos e terminais – recebeu, pela segunda vez, a premiação jurídica da Associação Brasileira de Lawtechs e Legaltechs (AB2L), uma instituição do mercado com mais de 600 associados, que tem o propósito de conectar o universo jurídico com a nova realidade do Direito 4.0. A cerimônia de entrega foi nessa terça-feira (30), em São Paulo, no final do AB2L LawTech Experience, o maior evento de Direito e Novas Tecnologias da América Latina.

A premiação foi realizada em formato de certificado, válido por um ano e baseado em quatro pilares: Inovação Jurídica, Gestão de Pessoas, Eficiência Jurídica e Parceiro do Negócio. Após ampla análise com critérios que vão muito além da inovação, o Jurídico da VLI foi reconhecido como inovador. A certificação foi criada pela AB2L, em 2022, com o objetivo de disseminar, em todo o Brasil, as melhores práticas para a inovação no mercado jurídico.

A gerente-geral do Jurídico da VLI, Priscila Soares, afirma que a empresa conseguiu comprovar práticas resultantes de um Jurídico moderno. “Esse prêmio mostra que a inovação é uma ferramenta de transformação e eficiência em toda a VLI. Sermos reconhecidos pela segunda vez nesta premiação mostra que não somente promovemos um ambiente favorável à inovação jurídica, mas que estamos contribuindo com o propósito da companhia de transformar a logística do país em todos os seus aspectos”.

Sobre a VLI

A VLI tem o compromisso de apoiar a transformação da logística no país, por meio da integração de serviços em portos, ferrovias e terminais. A empresa engloba as ferrovias Norte Sul (FNS) e Centro-Atlântica (FCA), além de terminais intermodais, que unem o carregamento e o descarregamento de produtos ao transporte ferroviário, e terminais portuários situados em eixos estratégicos da costa brasileira, tais como em Santos (SP), São Luís (MA) e Vitória (ES). Por quatro anos consecutivos entre as três companhias mais inovadoras do setor de Transporte e Logística no ranking do Valor Inovação, a VLI transporta as riquezas do Brasil por rotas que passam pelas regiões Norte, Nordeste, Sudeste e Centro-Oeste.

Por Ascom.

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