Com 900 metros de extensão de pista, a estrutura foi executada sob a responsabilidade do DNIT. A obra recebeu um investimento de R$ 71 milhões, na época, e fez parte do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), do Governo Federal.

Depois da inauguração, a ponte facilitou o tráfego de pessoas e veículos, e o escoamento da produção na região, eliminando o uso de balsas naquele trecho.

Em 2023, a ponte passou por revitalização para garantir mais segurança aos usuários, com um valor investido em R$ 2 milhões. Os serviços foram coordenados pelo Ministério dos Transportes. Na época, o Dnit informou que foi feita recuperação estrutural, recomposição de drenos, substituição de juntas de dilatação, instalação de pingadeiras, limpeza e outros serviços.

Ponte sobre o Rio Araguaia na BR-230 que liga TO e PA — Foto: DNIT/Divulgação

Interdição para avaliação técnica

A decisão do DNIT pela interdição total da ponte na sexta-feira (17). Antes disso, o trecho havia sofrido restrição de tráfego após motoristas e moradores da região relatarem desgaste na estrutura e risco na travessia. Um caminhoneiro foi flagrado descumprindo a medida.

O g1 questionou ao DNIT se existem problemas estrutura, mas o órgão afirmou que a interdição “correu após a identificação de indícios que apontaram a necessidade de uma avaliação técnica mais detalhada da estrutura” (veja nota completa abaixo).

Segundo o Dnit, as inspeções em campo tiveram início no dia 14/04 e devem ser concluídas nesta semana. “Após a finalização dos levantamentos, será elaborado um relatório técnico conclusivo, que irá indicar as reais condições estruturais da ponte e eventuais restrições de uso, possibilitando a definição sobre a liberação total ou parcial do trecho”.

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) informou que uma equipe permanece no km 145 da BR-230, fiscalizando o trânsito para a garantia da segurança viária da região, e que somente pedestres e ciclistas estão autorizados a atravessar a ponte.

Veja as rotas alternativas

Para motoristas que precisam evitar o trecho de Araguatins, o DNIT divulgou quatro rotas alternativas, válidas para os dois sentidos da BR-230:

Rota 1 – BR-153, via Xambioá

• O desvio passa por Wanderlândia, com travessia do Rio Araguaia pela ponte entre Xambioá e São Geraldo do Araguaia (PA). O percurso é totalmente pavimentado e não tem restrição de carga.

Rota 2 – Buriti do Tocantins (via balsa)

• Seguindo pela BR-230 até Buriti do Tocantins, com acesso à TO-010. Depois da travessia do Rio Tocantins por balsa, das 6h às 18h, seguem-se 13 km de estrada não pavimentada até a MA-125, com ligação à BR-222.

Rota 3 – Região de Esperantina

• Desvio pelo entroncamento da BR-230, no km 56, com travessia por balsa entre Esperantina e São João do Araguaia (PA). O trajeto inclui cerca de 20 km de estrada de terra, que pode ficar comprometida durante o período chuvoso.

Rota 4 – Desvio pelo Maranhão

• Seguindo pela BR-010, com acesso à MA-125 e depois à BR-222, em direção a Marabá (PA). O percurso é totalmente pavimentado e não possui travessias por balsa, mas é mais longo.

Vídeo mostra carreta transitando por ponte com tráfego restrito a veículos com mais de seis eixos — Foto: Reprodução/Instagram aventurassobreasaguas

Íntegra da nota do Dnit

O DNIT informa que a interdição preventiva da ponte sobre o Rio Araguaia, na BR-230, na divisa entre os estados do Tocantins e Pará, ocorreu após a identificação de indícios que apontaram a necessidade de uma avaliação técnica mais detalhada da estrutura, no âmbito de vistorias de rotina realizadas pela autarquia.

As inspeções em campo tiveram início no dia 14/04 e seguem em andamento. Até o momento, os trabalhos vêm sendo conduzidos por uma equipe técnica especializada, com apoio operacional para sinalização e segurança do tráfego no entorno da área.

A previsão é que a inspeção seja concluída até o final desta semana. Após a finalização dos levantamentos, será elaborado um relatório técnico conclusivo, que irá indicar as reais condições estruturais da ponte e eventuais restrições de uso, possibilitando a definição sobre a liberação total ou parcial do trecho.

O DNIT reforça que a medida de interdição foi adotada de forma preventiva, com o objetivo de garantir a segurança dos usuários da rodovia.

Por g1 Tocantins.

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