A conclusão da ponte que vai ligar o Tocantins e o Pará pelos municípios de Xambioá e São Geraldo ainda não tem data para entrega. Mas, a promessa, segundo o diretor-geral do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), Fabrício de Oliveira Galvão, é que a estrutura sobre o Rio Araguaia seja liberada ainda em 2025.
A declaração foi dada em evento no Palácio Araguaia Governador José Wilson Siqueira Campos, nesta quarta-feira (27), durante assinatura do termo de federalização da TO-050, entre Palmas e Silvanópolis. A ponte, no norte do Tocantins, está quase pronta, mas ainda depende da construção de cabeceiras.
“Hoje a gente inicia as obras de encabeçamento da ponte de Xambioá. Próxima quinzena de setembro a gente vai iniciar as obras de bueiros, contenção em gabião para iniciar aquela obra […]. Então a gente efetivou a desapropriação, negociou judicialmente com as famílias, fez um projeto de desapropriação, licitou, contratou, e hoje estamos iniciando para, ainda esse ano, voltar ao estado do Tocantins e liberar a ponte de Xambioá”, comentou o diretor-geral.
O DNIT comentou que a construção dos aterros da ponte está prevista para começar em setembro e que essa é uma “etapa fundamental para o avanço da obra”, o que garantirá o início da operação ainda este ano.
“Na próxima quinzena de setembro, a gente vai começar as obras de bueiros, contenção em gabião para dar continuidade àquela obra”, complementou Fabrício Galvão.
Um dos desafios para o andamento da obra foi a desapropriação de moradores nas proximidades da ponte. “Nós tínhamos os últimos pilares da ponte que sequer tinham desapropriação, eles precisaram remover 12 casas para a conclusão da ponte”, explicou o diretor-geral.
Detalhes da ponte
A ponte terá 1.724 metros de extensão e a expectativa é que mais de 1,5 milhão de pessoas sejam beneficiadas. O Consórcio A. Gaspar/Arteleste/V. Garambone é o responsável pela construção.
Segundo a Secretaria de Comunicação Social do Governo Federal, os acessos à ponte sobre o Rio Araguaia terão extensão de 2.010 metros, sendo 310 metros no lado do Pará e 1.700 metros no lado do Tocantins.
Os acessos serão feitos com plataforma de 12 metros de largura de pista e acostamento e calçadas com 1,50 metro de largura para cada lado. Esses acessos também contarão com a implantação de vias marginais à rodovia.
O contrato para a obra da ponte, que faz parte da BR-153, foi assinado desde 2017, no governo Temer. A primeira previsão para o início da construção era 2018 com estimativa de três anos para a entrega. Mas a obra foi alvo de disputa judicial e a ordem de serviço só foi assinada pelo DNIT em 2020.
O valor da construção também sofreu alterações ao longo dos anos. Quando anunciada pelo governo Temer, a obra estava orçada em R$ 132 milhões. Quase três anos depois, a ordem de serviço previa os custos com o projeto em R$ 157 milhões. Agora, segundo o DNIT, os valores somados de ponte e acessos devem ultrapassar R$ 232,8 milhões.
Por Patricia Lauris, Aurora Fernandes, g1 Tocantins e TV Anhanguera.
